两轮承载灵魂
有这么一句话：四轮承载肉体，两轮承载灵魂。
这说的是骑行，自行车作为交通工具，极大的方便了较短途又不方便走路的通勤路程。
以前自行车作为三大件，是稀罕物。现在只要几百块就能买一辆结实耐用的自行车，更有共享单车方便的供你选择。
不过，随着时代的发展，自行车也越来越从交通工具迈向运动器材，甚至是生活方式。
最近也实在禁不住诱惑，跟从内心的想法，生日礼物选了一辆喜德盛的一款AD350公路车。
我很小，大概五六岁的时候就会骑自行车，我记得那个时候我的小自行车还有辅助轮，上面是迪士尼的小鱼尼莫的图案，还带一个蓝色的车后备箱。
我骑着它在小区里“翻山越岭”。我能在外面骑一天，累了就回家喝口水，然后继续下来疯玩。
该车过于古老，虽然后来一起带到了新房子，给妹妹玩，没过多久便彻底报废，令人痛心。
后来，我换了一辆折叠车，据爸妈说年纪比我还大，本人08年，此车于06年被爸妈抽奖所得，据称价值1500+大洋（06年的1500+大洋，本人对此抱怀疑态度）
此时我四年级，已经能骑上车，熟练的换挡，在小区里风驰电掣。此时小区里一群同龄的孩子已经举办起了“环小区自行车联赛”，本人遂购买水壶架，前后车灯并安装，刻苦训练备战联赛。
联赛路线至今记得。从小区中央水池出发，先骑到小区门口，接着掉头进地下车库（小区车很少，不怎么用），来一场8%坡度（本人现在测的）的刺激下坡赛段，接着地下车库摸黑无灯500米，从另一个出口窜上来，6%坡度上坡尽显王者风范。随后一段800米平路赛段，进行激烈地追逐，接着进入大弯绕至小区后方，来到穿越小区竹林的石板路。闯过刺激的竹林越野赛段，来到了最后200m冲刺，随后在中央水池冲过终点。
于是本人苦练，并最终参加联赛并且取得倒数第五（一共十几人好像，忘了）的优秀成绩，主要是害怕摔车根本不敢骑快。
后来，搬到了新小区，上学坐老爸的电瓶车，小区里又不方便骑车。折叠车便静静的停靠在树下，等待着我以很低的频率使用…
上了初中，新小区距离我的初中只有几百米，自然是走路过去。预备，初一，初二，自行车都静静的待在门口的树下。我也只有周末闲时会出去骑车。只是感受到风声便很惬意。我也渐渐的开始追求速度，但是折叠车的上限毕竟摆在那里，我又年纪还小，自然骑不到多块。
来到了初三，每周上了补习班。于是便骑车去。在杨高中路平坦的非机动车道上，我终于可以放开来骑，挑战自己速度的极限。从家到补习班，3.6km，从15分钟,到10分钟，再到8分钟。我开始渐渐迷恋这种风驰电掣的感觉，连电瓶车也被我甩在身后。
电瓶车只是一个代步工具，轻松一拧速度便上来了。而自行车动力来自人，因此有极大的自由。到了初中毕业，我经常骑着我的折叠车出去玩，渐渐发现这辆车或许已经不再适合我了。它太老了，老到无法支撑我到达更高的速度。它太老了，大部份配件已经到达了工作年限，整车的问题在不断地增加，就在这时，我有了换车的打算。
我很早就接触到公路自行车，但一直不甚了解。这时我上了高中，高中有很多人喜欢骑行。由于在上海，对公路车比较友好，各类路况条件都很成熟，更有滨江骑行道这一骑行天堂。因此许多人都选择购买公路自行车。
耳闻目染，听同学聊天，也渐渐了解了一些东西，于是便开始着手规划。首先选择一辆车，我已经确定了自己要购买一辆公路车，因此便开始挑选。是选择Giant，或是喜德盛，抑或是Merida。经过班里几个同学的推荐，网上教程，推荐的搜索，也渐渐确定了下来。
本着第一辆车便宜一点，坚持下来才是可贵的想法。又主要是因为它帅，所以最后还是选定了喜德盛的AD350。后来也有人听了，笑着说这碧阳的纯纯工业垃圾，这里不行那里不行。本人也知道其蓝图手变确实是史，但是既然买了又难退，于是坚信此为最佳入门车。
京东快递到家，一个巨大的快递，使得快递员看了发恼，于是打电话询问是否需要搬上来（老工房无电梯3层楼），回复说要。遂慢慢搬上来，谁知上来后跟我们说还真挺轻的。拆开来，帅气的全内走线车架展现在眼前。
本人于京东购买，于是送来整车，并不需要我额外自行组装，拆开即骑。但是巨大的问题在于，京东不送骑行必备小零碎（不像其他渠道一样一步到位全部送来），什么水壶架，头盔，铃铛，反光镜，手机支架，润滑油，必备耗材，全部没有。遂自行下单。由于本人近视，无法佩戴普通骑行眼镜，于是头盔订了一个PMT的磁吸风镜MIPS，特别帅而且好用。
手机支架听同学劝告不装，否则一摔车需要修的不只有自行车，风阻还大。又听劝把车轮上的反光条拆了，订购反光车轮辐条贴，风阻也小，反光面积还更大。订购2000mAh，1500流明前车灯，这是因为本人主要夜骑。随便买了一个水壶架，还送一个骑行水壶，使人龙颜大悦。
于是欣然启程。早在配件未到之时便已经到附近碧云社区的足球公园试车，发现自己根本不会用公路车的手变，遂刻苦学习。总算在正式启程之前搞懂了。于是在一个风和日丽的晚上，叫上同学鱼锅和关羽，向着上海著名的黄浦江滨江骑行道前进。早知道上海乃至其他地方的骑行者向往此地，我却从没想过离自己家这么近，骑行十分钟便到了。
那次我们从骑行道上的一号驿站骑到三号驿站。原路返回。后面几天一直下雨，我也是为自己的爱车痛心（停在下面的雨棚里了）。谁叫老工房较为狭窄，只好委屈爱车。后面在家里闲着没事便观看些教程之类的，算是扫盲了。
上个星期五，我在闷热的中午出去骑车，路上轮胎压到一块尖锐的石头（公路车不应该在这种地方骑），直接爆胎了。本人勃然大怒，于是推车前往附近Trek店进行修理，谁知这种主打高端品牌的线下店只支持换轮子。
“几千一个的碳轮换吗？很便宜的。”
于是下午把轮子从车上拆下来，骑着共享单车前往附近的喜德盛线下店，换了个内胎，送出60大洋。骑行发烧友，本人同班同学糖罐听说后大笑不止，本人遂发现换的正新内胎淘宝18元一条。痛心疾首，悔不当初。
没过几天，在一个落日熔金的傍晚，实在按耐不住，便骑车前往鱼锅家，然后火速前往滨江骑行道。这一次我们一直骑到8号驿站。路上看了上海醉人的晚霞，也看到了黄浦江畔繁华的夜景，不禁沉迷其中，一直到晚上十点左右才回家。
这是一个星期前的事情。这个星期我去了南京和北京，没办法再骑车了。看到和我同时买车的鱼锅已经四刷滨江道，腿实在痒痒啊。于是今晚再战骑行道，这次由于才旅行回来，主打休闲，连8号驿站都没骑到便回家了。
家里等待着我的是冰西瓜和空调，这在上海白天40度，晚上依然30出头的天气只能被称作天堂。
骑行的故事仍然在继续，这辆AD350的里程目前不过70km。之后我会带它到更远的地方，用两轮丈量世界！